Корпорация «Аккорд» продолжает реализацию проекта строительства многоуровневой транспортной развязки тоннельного типа «Площадь Гялябя».
Как сообщили в «Аккорд», проект предусматривает строительство 6 дорожных развязок тоннельного типа с 16 въездами и выездами общей протяженностью 2 512 метров, а также 10 пешеходных переходов. Проект дорожной развязки разработан со стороны сингапурской компании. Управляющим консультантом проекта выступила турецкая компания Pro Yapı Proje İnşaat. Tic. Ltd.
Дорожные узлы тоннельного типа соединят проспекты Ататюрка и Вагифа, а также проспект Ататюрка с проспектом Тебриз посредством улицы Ахмед бека Агаоглу. Таким образом, движущиеся по проспекту Тебриз автомобили смогут, минуя круг «Гянджлик», посредством тоннеля напрямую выехать на Дарнагюльское шоссе. Кроме того, можно будет направлять автомобили короткими переулками на проспект Ф.Х.Хойского. Движущиеся с проспекта Вагифа автомобили, проехав под проспектом Хойского, попадут на проспект Ататюрка и с этого направления смогут проезжать над проспектом Гасана Алиева.
Общая площадь дорог, которые предусмотрено построить по проекту, составляет 110 тысяч квадратных метров. После завершения проекта интенсивность движения транспорта на территории под названием «Площадь Гялябя» возрастет с 2 340 автомобилей в час до 10 986 автомобилей в час. Средняя скорость движения в тоннеле составит 50-60 км в час. Строящийся на проспекте Вагифа дорожный узел проходит над действующим тоннелем станции метро «Гянджлик».
В соответствии с проектом запланировано строительство на станции метро «Гянджлик» дополнительно двух новых выходов. Первоначально было осуществлено перемещение выхода станции метро «Гянджлик» на проспект Ататюрка к центру «Площади Гялябя».
Следует отметить, что согласно проекту строительства протяженность закрытой части тоннельного комплекса составляет 908,2 метра, а общая протяженность - 2 512 метров, ширина тоннелей варьирует от 8 до 15,5 метра, количество полос движения - 5.
В тоннелях было использовано 27 тысяч квадратных метров огнеупорных стекловолоконных фибробетонных материалов. Система внутреннего освещения тоннеля является самой современной системой освещения, работающей на основе полупроводниковых диодов (LED). Используемые в тоннеле электрические кабели изготовлены из невоспламеняющихся, даже при высокой температуре, изоляционных материалов. В случае прекращения подачи электропитания в тоннеле включается экстренный источник освещения. В тоннеле смонтировано свыше 60 камер наблюдения. Все осветительное оборудование, используемое в тоннеле произведено в Англии, а кабели и системы управления - производства Германии и США.
В настоящее время работы на «Площади Гялябя» находятся на стадии завершения.
APA