Внешние подушки безопасности,
появляющиеся по бокам автомобиля, являются новым словом в безопасности
водителя и пассажиров, и в настоящее время активно разрабатываются.
Внешние подушки безопасности
разворачиваются от днища до середины двери за 20-30 миллисекунд, и
защищают транспортное средство и находящихся внутри людей от удара.
Дизайнеры из TRW Automotive в настоящее время работают над созданием
датчика, способного подать сигнал о том, что подушка безопасности должна
быть надута. Они надеются, что уже до конца десятилетия их изобретение
начнет устанавливаться на автомобилях ведущих автопроизводителей.
Как сообщил журналистам
Mail Online
вице-президент TRW Норберт Кагерер, боковые удары по-прежнему остаются
одним из самых распространенных видов ДТП, на них приходится порядка 40%
аварий. Проект, который финансируется ЕС, начался три года назад в
Испании.
Размеры
подушек безопасности, в настоящее время проходящие испытания,
составляют 2 метра в длину, 70 сантиметров в высоту и от 15 до 20
сантиметров в глубину, а их объем равен двумстам литрам. В прошлом году
первые в мире внешние подушки безопасности представила Volvo на своем
V40.
Датчики, расположенные в переднем бампере, реагируют на
удар, и получившая сигнал подушка надувается. Это препятствует удару
водителя и пассажира о ветровое стекло, в то время как одновременно с
этим разворачиваются внутренние подушки безопасности, призванные
смягчить удар.
Между тем TRW Automotive также разработала
акриловый автомобиль, который оснастила новейшими разработками в области
автомобильных систем безопасности, в том числе и подушкой собственной
разработки. Компания считает, что в ближайшее десятилетие автомобили
будут оснащены более интеллектуальными системами безопасности, что
существенно снизит число лиц, пострадавших в ДТП.
Данные,
получаемые от датчиков, используются вспомогательными системами
автомобиля, которые стремятся защитить водителей, пассажиров и пешеходов
в чрезвычайных ситуациях. Акриловый автомобиль также укомплектован
супер современным радаром, который может быть использован для
предупреждения водителей о возможном столкновении, а также улучшенной
системой экстренного торможения.
Новый "активный" ремень
безопасности, установленный в экспериментальном транспортном средстве,
может помочь управлять энергией пассажиров во время аварии.